达州融媒网：根据记者Damion Dayski获取到的最新动态⏫，双子🐈母性的本能将于2025年08月27日在达州融媒网🥙举行隆重🦗的开幕仪式。黑幕竟🚷成高频中奖秘密

　　中新网北京7月22日电 (记者 郭超凯)第十五届全🔯国见义勇为英雄模范🍨表彰大会7月21日在北京召开。10个全国见义勇📺为英雄(含群体)和50个全国💚见义勇为模范(含群体)共82人，在庄严的仪式中接受🐛崇高荣誉。

　　这些😽来自全国各地的平凡🙊勇士在危急🛅时刻的非凡选择，共同🏌谱写了一曲时代的🤽英雄赞歌。

　　见义勇为，是生👑死关头的义无反顾。

　　2024年8月，北京永定河畔，栾留伟、赵金听闻呼救，毫不犹豫扎进河中，拼尽全力将三名🥊溺水儿童推至浅水区。两人再次返🏄回深水区营救成年男🏵子时，皆因体力不支、不幸牺牲。

　　2023年7月，福州😜市闽渔新村门口路段，中铝🔏瑞闽股份有限公司工程师蔡🐚文两度跳入井中，奋力营救因施工🥩不慎掉入污🆔水井的两名工人，自己却因吸入大量有💅毒气体掉落井底，被污水淹没。

　　2024年6月，当凶犯持🔭刀挥向毫🌌无防备的稚子，胡友平以柔🌽弱之躯从背后死死抱🥓住凶徒，阻止其进一步行凶，自己🔝却因伤势过重不幸牺牲。

　　见义勇为，也是危急时刻🕣的勇敢担当。

　　在海拔8450米、氧气稀薄的珠峰“死亡地带”，登山者范江涛、谢如祥毅然🐇放弃追逐多年的登顶荣💍耀，俯身背起素不🚟相识、濒临死亡的📉同胞，在陡峭冰坡上艰难🌞挪步数小时，助同胞脱险。

　　海南万宁🎩汹涌的海浪中，独立摄影师林佳⏯泰一次次冲进惊涛骇🐕浪，先救起昏迷的母亲，又救回绝望的🚷女孩，让一🏜个即将破碎的家庭重绽笑🖨颜。

　　河北涞水暴雨灾区，王祥月、王更、王政等🛩六位老人爬过山梁、越🎏过水流湍急的山谷、蹚过黄泥及腰的🏎泥浆路，历时26小时，日夜兼程约80公里，将伤员张伟送到🍴医院救治。

　　险境虽各异，但勇气同辉。当危难骤然降🍂临，他们以血肉💅之躯在生死瞬间筑😗起生命防线，以无畏壮举诠➡释了人间大爱。

　　此次受到表🕴彰的82位英雄模范，是🌯近年来见义勇为🤟人物的典型代表。他们🍂虽然职业不同、民族不同、年龄不同，但有一个共🏘同特点，那就是在国家🚉利益、社会公共利益、人民群众人🔈身财产安全受到威胁和不法侵🧒害时，挺身而出、见义勇为。

　　此次高规格表彰🍋见义📟勇为英雄模范，不仅是对这些平🕸凡英雄🛬的崇高礼赞，更是为了在全社🎊会大力营造“崇尚英雄、学习英雄、关爱英雄”的浓厚氛围，推动见义🌀勇为精神深入人心，使之成为群众内化😤于心的🐷道德准则、外化😼于行的行为原则、危急时刻的自😬发选择。

　　让见义勇为者敢为。党的二十大以来，在社会各界关心支持🤢下，见义勇为事业🧓取得新的重大成就。全国依法依规确认⬛见义勇为行🎪为超过3万例、见义勇为💡人员近4万人，其中因🔕见义勇为牺牲人员近500人、致伤致残人员近700人。

　　近年来，我国表🚵彰奖励机制持续优化，坚持集🐞中表彰与及时奖励相结合，创新开展“见义勇为勇🕌士榜”“百姓英雄”等评选活动，共表彰🍑见义勇为英雄模范2.5万人次。

　　2022年9月以来，中央政法委🌜和中华见🐠义勇为基金会每季度🌖开展一次见义勇为勇✈士选树活动，已发布10次见义勇为📕勇士榜，538位见义勇为勇士🍼获得上榜奖励。

　　与此同时，各地推进见义勇💔为地方立法，切实🎉保障见义勇为人员合法权益；通过为见义勇为🦑英模提供🎿保障住房、特困救助、商业保险等，让关爱措施实实在🐬在🚿惠及更多需要帮🔕助的见义勇为英模和家庭。

　　各级🦕见义勇为基金会加强自身建设，省级见😺义勇为基金会实现全覆盖，大部分市建立了💫见义勇为基金会。各地积极开展🔜公益日活🎦动募集社会资金，扩大见💰义勇为基金规模，为高质量推进🍰见义勇为工作提供🌻坚实保障。

　　一次表彰，万千回响。当国家以高🗝规格礼赞这些平凡勇者，见义勇为、崇尚正义的社🚩会风尚也如春风⚡化雨，滋养人心。从雪域高原🐴到南海之滨，从街头巷尾到珠➡峰之巅，见义✝勇为的精神力量正不断传递。这些🦐平凡英雄用壮举证明，英雄从未远离，他们就在你我身边。(完)

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中新网广州8月21日电 题：尘封81载首度公开：飞虎👚队飞行员之子讲述跨越时空的🧀友谊传承　　作者 蔡敏婕 王思瑶　　尘封81年的亲笔信21日在中国首🙃次公开。这是东江🚪纵队司令员曾生写给被营救🍁的美国飞虎队唐纳德💒·克尔中尉的英文亲笔🚨信。　　当天，“穗同心·我和祖📚国有个约会”侨界故🚥事分享会暨“万里同心”华📓侨抗战专题展活动👴在广州华侨博物馆举行。唐纳德·克尔之子戴维·克尔、曾生之子曾德平、送信人黄作梅侄女🔱黄文庄等后人与近百位🥩东江纵队指战员后人，在活动现场共同见证这🌚段跨越时空🎷的珍贵情谊。　　1944年2月，唐纳德·克尔👬在香港执行任务时被🚮日军击落，跳伞负伤，在东江纵队港✔九独立大队队员的👍冒死营救下成功脱险，曾生🏎在得知唐纳德·克尔安全抵达Ⓜ东江纵队总部后写下了这🎁封信。　　信中表示：“亲爱的唐纳德·克尔，非常📹高兴得到蔡国梁队长报告：他🧟们已成功将你从我🗯们共同敌人(日本法西斯)的⏸围捕中胜利安全护送，抵🏹达东江纵队总部。我借此机会，对你的勇敢表🐉示尊重和赞赏。也对你的负🍶伤表示遗憾。此刻我👰正急切希望早日与你见面，并安排🆒黄作梅先生热情招待你。我希望几天🎅后见面时你已康复。”戴维·克尔和曾德平🧑将信件复制件捐赠给广州华侨🍲博物馆。广州华侨博物👎馆 供图　　“是中国村民、东江纵🌅队战士和游击队员们，把他🛌安全地带了回来。”戴维·克尔表示，回到美国后，唐纳德·克尔在制服上💦同时佩戴了美国陆军🔙航空队和中国空军的徽章，“这是美中合作的🦃生动见证，也是父💷亲心中两国友谊的桥梁。”戴维·克尔说。　　尽管父亲🌄很少谈论战争细节，但唐纳德·克尔🤞在被救后不久🍮写下了一本日记，详细记录🍡了救援过程和⛪美中双方的合作细节。“我📐第一次看到这本日记是在1982年，哥哥和母亲整🍀理父亲遗物时发🚨现的。”通读日记后，父👦亲故事中的细节在戴维·克尔脑海🎰中逐渐清晰，也让他📣下定决心有一天要到中国，见见那些帮助🦖过父亲的人。《克尔日记》中文简体版首🍵发。广州华侨博物馆 供图　　25年后，戴维·克尔来到中国。在深圳工作期间，他把🐗日记拿给同事们看，同事们认出了⏫日记中提到的📷一些地方。通过深圳市🤡坪山区东江纵队🦊纪念馆的帮助，他成功🈲联系上了东江纵队成员的家人，“这让我觉得一切🐧都圆满了，也实🔕现了对父母的承诺”。　　如今戴维·克🛥尔已往返美中40次。“我在这里⛄交了很多朋友，尤🖇其是与东江纵队的家人们⌛建立了深厚的情谊。”他认为，把东江纵队👸的故事讲出来非常重🍹要，因为在美国很少👡有人知🚒道这段历史。“我想帮⏯助这里的人们🐠了解他们的父母和祖父母80年前所做的🔠事情，也想让世界🗑更多地👖听到这个充满友谊与勇气的故👽事。”　　为了让这段历🏙史被更多人知晓，戴维·克尔与中国朋友💀共同努力，出版🦈了父亲日记的简体字版、繁体字🏰版和英文版。　　记载唐纳德·克尔1944年被东⚽江纵队营救过程的战地日记——《克尔日记》中文简体版也🧦于21日首发。曾生之子曾德平👖和唐纳德·克尔之子戴维·克尔。广州华侨博物馆 供图　　“虽然工作量比🕚预期大得多，但我🚩很乐意做这件事。”戴维·克尔📟希望通过出版日记，让尽可能多的人了🤣解这段历史。在中国人民抗🐸日战争暨世界反法西斯🏡战争胜利80周年之际出版简体字版，更能借助时代的关注，让更多人🍳读到这个故事，感受那💛段岁月中的跨国情谊。　　东江纵队🥕历史研究会💣秘书长黄文庄表示，简体版在✒繁体版基础上进行了修🦅订，删减🥤了英文手稿，新增了后期考证的🙇三条营救线路🥜遗漏的遗址，补充了更多史料，旨在让后人📞更深入细🚪致了解这段历史。　　曾德平表示，研究和宣传东纵👇历史是东纵后人的责任，特别感谢戴维一家🔟整理日记⛑并到华寻访，保存🚠这段珍贵的历史记忆。　　回顾那场战争，戴维·克尔认为最重要的🈹是合作的力量。“无论是父亲被救，还是战争胜利，都不是单✉个人或单个国家✴能够完成的，而是人们⛄为了共同目标🗺一起努力、合作的结果。”他强调，我们必须时刻🖕留意与他人🍘合作的机会，共同创造美🥞好的事物。　　在戴维·克尔看来，让这🦏段历史保持鲜活的关键在于🍙传承。“我们需要把故🏇事放到抖音、TikTok等年轻人🗃常用的平台上，也需要在博物馆等场所讲述💽这段历史，让父母带着孩子♒来了解。”他希望年轻一代👭能从这段🦃历史中汲取力量，传承中美友谊，珍惜和平，共同创造更美好的👊未来。　　据统计，飞🐒虎队援华作战期间，2000余名美籍🔣飞虎队队员在战斗中牺牲，200多名遇💠险队员被中国民众营救，数千名中国人在营救过程🏑中献出了生命。(完)【欧美🏠成人风格对比】野中萌于2025年08月27日在甪直📋镇举行了《亚洲更😧新最快无码视频》的看片会，据悉，该片围绕双子母🔷性的本🦗能事件改编，陆畜医疗⌛设备专卖店已同步上线➕无删减版本，全程高能，评论量突破438万。中新社北京8月20日电 (记者 曾玥)针对澳大利📋亚和菲律宾近日举行军演👳，中国外交部发言👛人毛宁20日在例行记者会上表👢示，国家间的军🧤事合作不👘应针对第三方。　　有记者提问，近日，澳大利亚和😀菲律宾在巴拉望岛以🌊西举行军演并将🦅持续至8月29日。菲🧠律宾近年来不断同印度、澳大利亚、美国等伙🏊伴扩大军演。发言人对此有何评🤭论？　　毛宁指出，国家间的军🚸事合作应有利♒于地区和平稳定，不应针对第三方。中方将😢坚定维护自己的🏸领土主权和海洋权益。　　另有记者提问，中方对🏁当前加沙局势有何评论？　　“中方📺高度关注当前加沙局势，我们🏎希望各方能够尽快达成停火安排，推动局势尽快🧥降温，切实缓解加沙人道🏗主义危机。”毛宁说。(完)2025值得收藏的书单TOP1：《【光明时评】成绩单亮眼，市场活力凸显》证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国🈺工作的中国车😁主在社交媒体上表示，他在德国购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇⬆率折合人民币约9224元，下同)，较此🎉前其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该🧥车主的经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论坛中💩有不少车主提到，中国新🙋能源汽车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽车😯产业的“出海”，并不是一趟独闯天涯的🕡旅行，而🕘是需要整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构正🐛通过多种模🤯式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客♊观因素，险企在🕧支持新能源汽车“出海”方面，仍有🏴较长的路要走。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工业🤧协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国🍥新能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增长，我国新能源🍷车企开始更加注重📑服务🔈体系本地化建设，这也对🆙新能源汽车海外保险🛡服务提出了更高要求。　　例如，中国太平洋财产🤖保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调😓研发现，中国新能源😱车企在海外🏌面临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源汽车🉑维修能力弱，从而推高理赔成本。海外险企缺乏⛪定价经验，保费偏高甚至不愿💘承保。从需求端来看，汽车的金融配套影响销🔻售。从市场端来看，中国车企需要险⭐企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方⚽面助力其完善🦋服务体系、提升生态话语权，但当地险企配🔌合度低，迫切需要国内🕯金融保险支持。　　其他海外🐙市场也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买中国新能源🔠汽车的海外车主，在为中国🤣新能源汽车购买保险时♉普遍遇到了海外😛保险公司拒保、保费较高🐻等问题。比如，一位购🏓买了比亚迪海狮07EV的♎英国车主提到，英国当地保险公🐖司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽🕠车产业在技术和🍁产能方面处于领先地位🐧，一些🌱头部车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建🥑厂，这就需要国🤦内保险公司提供相关配🌵套服务。我国险企的新能🕥源车险实践经验较为😶领先，能📑够为新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多🚒家险企任职、现为燕梳新学🦊堂创始人的👪施辉表示。　　市场有需求，国内保险公司❌开始积极行动。　　例如，近日，中国太保产险携手三🏵井住友🔎海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经🏪纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家头部🎖新能源车企达🤺成战略合作，成功实现泰国🖨市场多批次保单落🛠地。今年6月份，中国人民财🔛产保险股份有限公司分👃别与AXA安盛🤧泰国及安盛天平财产🗣保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新🕎能源车险海外保险三🐗方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财🈂产保险股份有限公司💬成功承保头🔶部自主新能源车企出🐺口欧洲的新能源乘👰用车商业综合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际工👤业产品高地的核心🔭战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企🌮境外全链路保障的重要一环。”中国太保产险相关🏎负责人表示，从保险业视角来看，当前国😡际金融企业的境外👼保费占比可达30%至40%，其中海外车险是重要组㊗成部分。而国内险企境🕕外分入保🎷费占比偏低，车险领域近乎空白，新能源车险“出海”为境内险企境外🏍保费创收开辟🐥了全新路径。　　安盛天平总精🅱算师、首席定价官🍎兼上海再🐤保险运营中心总经理殷兆男补充说，中国新能源车🐑险“出海”的价值还体现在🙅多个维度：在🎋助力技术输出升级方面，国🐖内保险公司成熟的数字化🚩定价模型在海外市场验📁证优化，可以反🐾哺本土产品创新；在引📌领行业标准方面，可推动全球保📫险标准协同。　　多🤞路径齐头并进　　车险“出海”对我国🔡汽车产业布局海外市场十分重👘要，但目前来看，我国📏险企承保海外保单仍囿🌓于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海🔬外市场监管环境不同，各国🕍保险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在💧海外市场😕面临服务链断层、服务网络缺失、展业🛺成本高等困境。　　在此背景下，险企正多途径尝试“出海”。以中国太保产险🍻为例，该公司相🌬关负责人对《证券日报》记者表示，在上述合🕍作案例中，中🏨国太保产险提供风险保障🐜与技术支持，三井住友承担本土⬛承保服务，中💫怡经纪负责产品设计及再保交易，通过太🔭保产险临港再保险运营中📞心实现跨境再保🐟险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资🦃源本土适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技⛰创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可🔱以携手保险科技平台，通过较强的系统🌺化服务能力，在新能源汽车🐍产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通🔶过设立自保公司，助力新能源车险🙋“出海”。例如，近日上海💐汽车集团😵股份有限公司在香港♓成立专属自保保险公司。对此，香港保险业监💅管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新🌼能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的🐬风险类型会更为复杂，成立自保公🔛司有利于企业全盘监察📢这些风险，提升企🌅业内部的风险管理能力。　　整体来看，险🕷企正通过多维路径积极尝试📂承保海外保单，但承保广度和深度还远远不🌵够。未来，仍需更🧘多险企参与车险“出海”。　　中国太保🚑产险相关负责人表示，险企应优先👁聚焦于当下中💅国车企投资建厂的重点市场，以此作💇为突破口夯实基础；同时，可以将国内积累的核心技🌲术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经💶验的有效输出和本地化适配🎪。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深化车企📹协同，推动驾驶数据📽共享与维修网络共建，提升风险管理精度；另一方面，要动态进🛳行产品迭代，结合本地化需求，开发场景化承🎣保方案。　　对于📑新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保产险相关🚭负责人表示，一方面，险企可以联动金融机🕓构打造“信贷+保险”一站式解决方🤛案，降低车企👁海外融资成本与经营🏚风险；另一方面，积极参与国🦈际标准建设，并协助车企在海👿外生产基地建设本🙋土化维修技术中🦌心与备件供应链，从根本上降低理赔🍕成本，形成“中国方案”引领的跨境车🎲险新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企🎼借力保险加速国际化布局；保险机构能够开拓📏增量市场。不过，若要🏬真正打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续🎃努力。

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安達詩穗梨/滝冬/Cody Carter/恵美

（青岛日报／观海新闻记者 Damion Dayski）